Kaphatok egy rossz látással rendelkező vezetői engedélyt?

Rövidlátás

Az Ön vezetői engedélye hamarosan lejár, és rettegett, hogy rájön, hogy újra meg kell majd vizsgálnia, hogy cserélje ki az engedélyt?

De több év alatt csökkent a látásélesség, és aggódsz, hogy talán ezért nem kapsz igazolást?

Ne essen pánikba. A vezetői engedély megszerzésére vonatkozó látáskorlátozások valóban léteznek, de megértjük a sorrendet.

Talán az Ön esetére megoldható a helyzet, és elég ahhoz, hogy szemüveget vagy lencsét helyezzen el, hogy a belépést még mindig adják?

A szemorvos vizsgálata kötelező.

Az okulista diagnózisa elengedhetetlen feltétele, amely nélkül nem vehet részt a vezetésben.

Orvosi vizsgálat átadása e szakembertől mind a vezető számára szükséges, hogy ne okozzon balesetet az úton, és más úthasználók számára.

Ha egy személynek rossz látása van, akkor például előfordulhat, hogy nem lát egy személyt, aki séta vagy akadály az úton, ami különböző következményekkel járó balesetet okozhat.

Az okulista ellenőrzése szükséges a közúti biztonság biztosításához. Ez az oka annak, hogy az orvosok különös figyelmet fordítanak a jövőbeli autósok látásélességére.

Hogyan juthatsz el a szemész-szakembert rossz látással?

Ha egy személy lencséket vagy szemüveget használ, akkor természetesen szükség van rá, hogy egy vagy másik legyen vele.

Végül is, ha a szemészeti eszközt korábban hozzárendelték neki, folyamatosan szemüvegekben vagy lencsékben sétált, majd az okulista a szemét / lencséit látja, és nem azok nélkül.

Az orvos értékelni fogja, hogy a páciens milyen mértékben látja szemüvegét. Ha a páciens szemüvegekkel (lencsékkel) sem lát bizonyos sort, akkor az optometrista egy új optikára írja fel neki a receptet, és azt mondja, hogy aláír egy bypass listát, amikor a beteg új szemüveggel jön hozzá.

Egy orvosi kártyán a szakembernek jeleznie kell, hogy milyen feltételek mellett bocsátja ki a vezetői engedély láthatósági engedélyét, vagyis jelet ad: szemüveg, lencsék, nélkülük.

Lehet-e gyengén látni a jogokat?

Egyes fórumokon részt vevő autósok megosztják a titkokat, hogyan juthatnak be a belépésre, még rossz látással is. De rögtön figyelmeztetni akarjuk: ez az élet, amit elfojtunk, előfordulhat, hogy nem jut át.

Szóval, azt tanácsolják, hogy az alsó sorban levő betűket megjegyezzék. De tapasztalt szemészek nehezen bolondok. Az irodákban kétféle asztal található: alfabetikus és grafikus.

Az orvos először ellenőrizheti a látóélességet a levéltáblán, majd kérje meg, hogy nevezze meg, hogy melyik irányban nem zárja be a kör. És akkor semmi trükk nem segít.

Mi a jövőkép a vezetői engedély megszerzéséhez?

A járművezetési jogot azoknak a járművezetőknek adják ki, akiknek a látásmutatói a normál tartományon belül vannak:

  • a „B” kategóriájú járművezetők számára (korlátozásként - a vezető kormánykerékkel vezethet), a látásélesség nem lehet kevesebb, mint 0,6 egység egy szemben és 0,2 egység a másikban;
  • „C” kategóriájú járművezetők esetében - nem kevesebb, mint 0,8 egység / szem és 0,4 egység / másik.
  • az A, A1 vagy B2 kategóriájú motorkerékpár-kerékkel rendelkező járművezetők esetében - nem kevesebb, mint 0,6 az egyiknél és 0,2 a másiknál. Az egyik szemen a vakok is megengedettek, a látásélesség a másodiknál ​​nem kisebb, mint 0,8 egység.
  • Az egyik szem vaksága esetén a második súlyossága nem lehet kevesebb, mint 0,8 egység.
  • Ha egy személynek nincs vezető szeme (mindkét szem ugyanaz), akkor a megengedett látószög 0,7 egység lehet mind a jobb, mind a bal szem számára.

Ennek megfelelően a következő kérdés: „Milyen jövőképpel nem adják meg a vezetői engedélyt?” Válaszolhat az alábbiak szerint: „Akut nézet, bizonyos kategóriák normatívája alatt (lásd fent).

Szóval, milyen vízióval juthat el? Ha meglátja a tizedik sort, akkor minden probléma nélkül lesz belépve. De ha bármilyen probléma merül fel, a látásélesség csökken, az orvos figyelembe veszi a vezetők kategóriáját és elkezdi ezt.

A lencsék vagy a szemüveg szilárdsága nem lehet 8 dioptriánál nagyobb. A jobb és a bal üveg (lencse) közötti különbség nem haladhatja meg a 3 dioptriát.

Színes vakság teszt

A látásélesség, a jövőbeli vezetők és a jogaikat megváltoztató személyek mellett ellenőrizni kell, hogy vannak-e problémák a színérzékeléssel kapcsolatban.

Ez azért történik, hogy megértsük, hogy egy személy nem zavarja a színeket. Végül is nagyon fontos. Mi van, ha pirosra megy, zavaros zöldrel ?!

A színvakság meghatározásához az orvosok egy speciális Rabkin táblát használnak. Ezek három fajta fogékonyságra oszthatók:

  1. Trichromancia - a színérzékelés szempontjából patológiás emberek.
  2. Protanópok - olyan betegek, akiknek a színek érzékelése a vörös spektrumban zavar.
  3. Deuteranópok azok, akiknek a színérzékelését a zöld spektrum zavarja.

A színvakságban szenvedők nem rendelkeznek országos vezetői engedéllyel.

A színérzékelési teszt így megy: a betegnek színes körökkel rendelkező képeket ajánlunk.

Mindegyikükre koncentrálnia kell, és meg kell mondania, hogy mely geometriai alakzatok vagy számok láthatók. Ha nem lát számokat vagy lát, de nem mindenet, akkor problémái vannak.

Outlook-ellenőrzés

A látásélesség és a színérzékelés mellett a kilátásokat is ellenőrizni kell. Ha a szemmel körülnézett tér kevesebb, mint 20 fok, vagyis keskeny, azt jelenti, hogy egy személynek tilos autót vezetni.

A szürkehályog, retina leválás, glaukóma gyakran megfigyeli a kilátások szűkülését.

Ha látás-helyreállítási műveletet hajtott végre, akkor újra orvosi bizottságon kell átmenni, és jogokat kell kapnia, de a lencsék / szemüveg vezetése nélkül.

Orvosi ellenjavallatok a látásra a vezetők számára: szembetegségek

A látásszervezet bizonyos betegségei, amelyekben a vezető megtagadhatja és nem írja alá a bypass listát:

  • glaukóma (a súlyosságtól és a stádiumtól függően);
  • retina leválás;
  • a könnycsont gyulladásos megbetegedése (műtét után, felvétel);
  • a látóideg betegségei;
  • osztott tárgyak (diplopia);
  • patológiás változások a szemhéj nyálkahártyájában és izmaiban, ami megakadályozza a normál láthatóságot.

Emellett a járművezető nem engedheti meg magának, ha 3 hónappal nem telt el a szemmel történő működés óta.

Büntetés szemüveg / lencsék nélkül 2018-ban történő vezetésért

Ha van egy jel a vezetői engedélyen, hogy szemüveggel / lencsével kell vezetnie egy autót, de nélkülük vezet, akkor azt kockáztatja, hogy megbüntetik.

2018-ban szemüveg vagy lencsék nélküli lovaglás azoknak az embereknek, akiknek olvasása van, 5–15 ezer rubel bírsággal büntethető. A látást javító korrekciós eszközök nélküli vezetést engedély nélkül kell vezetni.

Érdekes tény: az Orosz Föderáció jogszabályaiban nincs olyan cikk, amelyben beszédet tartott a szemüveg nélküli vezetésről. Ezért egy ilyen jogsértés esetén a gépjárművezetők egyenértékűek a felelősséggel, mint például az engedély nélküli vezetés. Ezért olyan nagy összegű szemüveg nélküli vezetés.

Ne feledje azonban, hogy ha egy közlekedési rendőr egy szabálysértést észlel, és szemüveg nélküli vezetést kap, akkor további költségek merülnek fel. Végtére is, az autója a büntetőterületre kerül.

A jövőben pénzt kell fizetnie a jármű evakuálásáért és tárolásáért, amíg a jogsértés ki nem javul.

Bizonyos esetekben a büntetést el lehet kerülni, ha a vezető bizonyítja az ellenőrnek, hogy nincs ideje a szemüvegére, de mellette fekszik.

A tökéletlen látás nem mindig botrány a vezetők számára, akik jobbra akarnak menni. A fórum számos tagjának kérdésére: „Milyen sorban kell látni a jogoknak való akadálytalan hozzáférést?” A válasz egyértelmű: „A legalacsonyabb”.

De ha a látása sem világos, felveheti a felvételt, mert senki sem törölte a kontaktlencséket és a szemüveget.

Ne feledje, hogy a korrekciós eszközök nélküli vezetés növeli a veszélyt az úton. Tehát gondolj más emberekre, győződjön meg róla, hogy szemüveget / lencsét visel, nem csak azért, hogy elkerülje a finom, hanem a közlekedési balesetet is.

Vezetői engedély és látás

2015. január 6-án hatályba lépett az Orosz Föderáció kormányának 2014. december 29-i 1604. sz. Rendelete „Az orvosi ellenjavallatok listájáról, az orvosi indikációkról és a gépjármű vezetésére vonatkozó orvosi korlátozásokról”. Ettől a pillanattól kezdve a járművek vezetői (a járművezetők pályázói) és a járművezetőként alkalmazottak között jogalkotási elválasztás történt.

Az első esetben a méz áthaladásával. A Bizottságnak a 2014. december 29-i 1604. sz. rendeletben meghatározott orvosi ellenjavallatok jegyzékét kell használnia. A második esetben a gépjárművezetőként foglalkoztatott személyek esetében a kontraindikációk listája az Orosz Föderáció Egészségügyi és Szociális Fejlesztési Minisztériumának 2011. április 12-i rendeletének 2. függelékében található. 302n.

Az Orosz Föderáció Egészségügyi Minisztériumának hivatalos magyarázata elérhető ezen a linken.

Az alábbiakban részleteket látunk mindkét dokumentumról, amelyek közvetlenül kapcsolódnak a látás szervéhez. A dokumentumok teljes szövege megtalálható a Garant rendszer honlapján.

Az Orosz Föderáció kormányának 2014. december 29-i rendelete N 1604 „Az orvosi ellenjavallatok, orvosi indikációk és a vezetésre vonatkozó orvosi korlátozások listájáról”

A betegség neve:
9. Achromatopsia - ICD-10 kód - N53.51
10. Mindkét szem vaksága - ICD-10 kód - H54.0

III. Orvosi jelzések az akusztikus parkoló rendszerrel felszerelt jármű vezetéséhez
15. Az egyik szem vaksága.

IV. Orvosi jelzések a járművezetéshez a látáskorrekcióhoz használt orvosi eszközök járműve számára
16. A refraktív hiba, amely csökkenti a látásélességet a megengedett érték alá, a szemüveg vagy kontaktlencsék megnövekedett látásélességének függvényében a megengedett szintig.

I. Az „A” vagy „M” kategóriájú járművek, az „A1” vagy „B1” alkategóriák motorkerékpárral vagy motorkerékpár-kormánykerékkel történő vezetésére vonatkozó orvosi korlátozások
1. A látásélesség a legjobb szemnél kisebb, mint 0,6, a legrosszabb szemmel pedig 0,2-nél alacsonyabb, 2 nyitott szemmel tolerálható korrekcióval, függetlenül a korrekció típusától (látvány, érintkezés, sebészet), az ametrópia mértékétől és típusától vagy a szem hosszától.
2. Az egyik szemnek a látásélesség 0,8-nál alacsonyabb elhomályosodása, a látható szemmel való tolerálható korrekcióval függetlenül a korrekció fajtájától (látvány, érintkezés, sebészeti beavatkozás), az ametrópia mértékétől és típusától vagy a szem hosszától.
3. A szem szaruhártyáján végzett törés utáni állapot vagy más töréses műveletek után egy hónapig komplikációk hiányában, függetlenül a kezdeti ametrópia mértékétől és típusától vagy a szem hosszától.
4. A szemmembránok krónikus betegsége, amelyhez jelentős látásromlás következik be, a szemhéjak állandó változása, beleértve a nyálkahártyákat, a szemhéj izomzatának parézisa, a látás zavarása vagy a szemgolyó mozgásának korlátozása.
5. Bármilyen etiológia szembeszállósága miatt fennmaradó kitartás.
6. Spontán nystagmus, középponttól 70 fokos tanulási eltéréssel.
7. A meridiánok több mint 20 fokos látóterének korlátozása.

II. "B" vagy "BE" kategóriájú járművek járművezetésének orvosi korlátozásai (kivéve a motorkerékpár-leszálló járművel vagy motorkerékpár-típusú kormánykerékkel)
12. A látásélesség a legjobb szemnél kisebb, mint 0,6, a legrosszabb szemnél pedig kisebb, mint 0,2, a nyitott szemeknél 2 nyitott szemmel, függetlenül a korrekció típusától (látvány, érintkezés, sebészet), az ametrópia mértékétől és típusától vagy a szem hosszától.
13. A szem szaruhártyáján végzett törés utáni állapot vagy más töréses műveletek után egy hónapig komplikációk hiányában, függetlenül a kezdeti ametrópia mértékétől és típusától vagy a szem hosszától.
14. A szemmembránok krónikus betegsége, amelyhez jelentős látásromlás következik be, a szemhéjak állandó változása, beleértve a nyálkahártyákat, a szemhéj izmok parézisa, a látás zavarása vagy a szemgolyó mozgásának korlátozása.
15. Bármilyen etiológia sztrabizmusa miatt fennmaradó kitartás.
16. Spontán nystagmus, középponttól 70 fokos tanulási eltéréssel.
17. A meridiánok közül több mint 20 fokos látómező korlátozása.

III. A "C", "CE", "D", "DE", "Tm" vagy "Tb" kategóriájú járművek vezetésére vonatkozó orvosi korlátozások, "C1" *, "D1", "C1E" vagy "DIE" alkategóriák
21. A látásélesség a legjobb szemnél alacsonyabb, mint 0,8, a legrosszabb szemnél pedig kisebb, mint 0,4, a nyitott szemeknél 2, legfeljebb 8 dptr-nál nagyobb korrekcióval, a jobb látószemben az egyenértékűség ellenére, függetlenül az ametropiától vagy a korrekció típusától (látvány, érintkezés).
22. Az egyik szem vaksága, tekintet nélkül a látó szem látóélességére.
23. A szem szaruhártyáján végzett törés utáni állapot vagy más töréses műveletek után egy hónapig komplikációk hiányában, függetlenül a kezdeti ametrópia mértékétől és típusától vagy a szem hosszától.
24. A szemmembránok krónikus betegsége, amelyhez jelentős látásromlás következik be, a szemhéjak állandó változása, beleértve a nyálkahártyákat, a szemhéj izomzatának parézisét, a látás zavarását vagy a szemgolyó mozgásának korlátozását.
25. Bármilyen etiológia szembeszállósága miatt fennálló tartós diplopia.
26. Spontán nystagmus, középponttól 70 fokos tanulási eltéréssel.
27. A meridiánok több mint 20 fokos látóterének korlátozása.

Az orosz kontraindikációk listáját, amelyekben az Orosz Föderáció állampolgára, aki vezetőként dolgozik, tilos vezetni, az Orosz Föderáció Egészségügyi és Szociális Fejlesztési Minisztériumának 2011. április 12-i 302n.

B. kategória
1) A 28.1. Bekezdés e bekezdésének 3-25. Pontjában meghatározott orvosi ellenjavallatok.
2) A látásélesség csökkenése a legjobb szem alatti 0,5-nél és a legrosszabb szemnél 0,2-nél (korrekcióval).
3) Láthatatlanság az egyik szemnél, a látásélesség 0,8 alatti (korrekció nélkül), másrészt.
4) A taxisofőrök és az operatív szolgáltatások járművek vezetői (mentő, tűzoltó, rendőrség, mentőszolgálat, katonai gépjármű-ellenőrzés), - a látásélesség 0,8-nál kisebb korrekcióval 0,4 alatt - egy barátom. A myopia és a hypermetropia 8,0 D megengedett korrekciója, beleértve a kontaktlencséket, az asztigmatizmust - 3,0 D (a gömb és a henger összege nem haladhatja meg a 8,0 D-t). A két szem lencséjének erőssége nem haladhatja meg a 3,0 D értéket.

Az (1) bekezdés szerint, amelyben szerepel a 28.1. Albekezdés jelzése, magyarázatot kell tenni. A jelen dokumentumban nem létezik. Az Egészségügyi és Szociális Fejlesztési Minisztérium nem adott ki hivatalos magyarázatot. Ezért jogi vákuum keletkezett. A B. kategóriába tartozó ellenjavallatok listája kisebb, mint az A. kategóriában.

Az orvosok, a gyakorlatban, orvosi vizsgálatok lefolytatásakor abból a tényből származnak, hogy a dokumentum tipográfiai hibát tartalmaz, és a „28.1. Albekezdés” 27.1. Jogi szempontból ez nem helyes. Pontosan ez az, amit mindenhol csinálnak. Az alábbiakban felsoroljuk a 27.1.

A kategória
1) A látásélesség 0,6-nál kisebb korrekcióval a legjobb szemben, 0,2-nél kisebb a legrosszabbnál. A myopia és a hyperopia megengedett korrekciója 8,0 D, beleértve a kontaktlencséket, az asztigmatizmust - 3,0 D (a gömb és a henger összege nem haladhatja meg a 8,0 D-t). A két szem lencséjének erőssége nem haladhatja meg a 3,0 D értéket.
2) Láthatatlanság az egyik szemnél, a látásélesség 0,8-nál (korrekció nélkül), másrészt.
3) A központi scotoma abszolút vagy relatív (skotómával és a vizuális funkció változásainak jelenléte nem alacsonyabb, mint az alcím ezen oszlopának 1. pontjában meghatározott értékek - korlátozás nélkül).
4) A szaruhártya refraktív műveletei után (keratotomy, keratomileusis, keratocoaguláció, refraktív keratoplasztika). A kezelést követően 3 hónappal a személlyel láthatják a látásélességet, ha a legjobb szemnél nem kisebb, mint 0,6, a legrosszabb szemmel nem kisebb, mint 0,2.
5) A myopia és a hyperopia megengedett korrekciója 8,0 D, beleértve a kontaktlencséket, az asztigmatizmust - 3,0 D (a gömb és a henger összege nem haladhatja meg a 8,0 D-t). A két szem lencséjének erőssége nem haladhatja meg a 3,0 D-t, komplikációk hiányában és a kezdeti (a műtét előtti) refrakció hiányában - +8.0-ról -8,0 D-ra. Ha a preoperatív refrakciót nem lehet megállapítani, a szakmai alkalmasság kérdése pozitívan oldódik meg tengelyhosszal szeme 21,5-27,0 mm.
6) Mesterséges lencse, legalább egy szemben. A képzett gépjárművezetők látásélességgel rendelkeznek, a legjobb szemnél nem kevesebb, mint 0,6-os korrekcióval, a legrosszabb szemmel legalább 0,2. A myopia és a hyperopia megengedett korrekciója 8,0 D, beleértve a kontaktlencséket, az asztigmatizmust - 3,0 D (a gömb és a henger összege nem haladhatja meg a 8,0 D-t). A két szem lencsék erejének különbsége nem haladhatja meg a 3,0 D-ot, a normál látómezőt és a szövődmények hiányát a műtétet követő hat hónapon belül.
7) A szemmembránok krónikus betegségei, a látás jelentős károsodása mellett, a szemhéjak állandó változásai, beleértve a nyálkahártyákat, a szemhéj parézisét, a látás megakadályozását vagy a szemgolyó mozgásának korlátozását (a pozitív eredményű sebészeti kezelés után egyedileg).
8) Krónikus, nem érzékeny a könnycsepp gyulladásának kezelése, valamint a tartós, nem kezelhető szakadás.
9) Paralytikus strabizmus és más, a szemek barátságos mozgásának zavarai.
10) Állandó diplopia bármilyen etiológia strabizmusa miatt.
11) Spontán nystagmus, középponttól 70 ° -kal a pupillával.
12) A meridiánok több mint 200 ° -os látóterének korlátozása.
13) A színérzékelés megsértése.
14) A retina és a látóideg betegségei (retinitis pigmentosa, látóideg atrófia, retina leválás, stb.).
15) Glaukóma

Az orvosi bizottságok és fórumunk részlegén a szemészek számára kérdéseket tehet fel az orvosi ellátás vezetésére vonatkozó elképzeléseiről és elhaladásáról.

A vezetői engedély megszerzése: a látás korlátozása

A jogosultság megújításakor vagy megszerzésénél a vezető meglátogatja az orvosi vizsgálatot, amely a szemvizsgálatokkal és következésképpen a szemészlátogatással együtt szükséges feltétel.

2015 elején új kormányrendelet született a gépjárművezetőkre vonatkozó orvosi ellenjavallatokról (elfogadásra került 2014 végén). Ugyanakkor a rendes vezetőkre és a szakemberekre vonatkozó korlátozások jogalkotási szinten eltérőek voltak.

Vegyük figyelembe a különböző kategóriákra vonatkozó vezetői engedély megszerzésére vonatkozó látás konkrét korlátait, valamint magának a diagnosztikai eljárásnak és a benne foglaltaknak a korlátozását.

Orvosi bizottság a látásról

Az ellenőrzés tartalmazza a diagnózist:

  • látásélesség;
  • színérzékelés;
  • nézet szélességei;
  • szemészeti betegségek.

A látásélesség

A látást Sivtsev vagy Golovin speciális táblázata alapján diagnosztizálják. Ha a járművezető szemüveget vagy kontaktlencsét használ, akkor a látást közvetlenül rájuk ellenőrzik.

Vezetői korlátozások

Az A és B kategóriába nem tartozó szakemberek (motorkerékpár- és személyszállítási módok):

  • a jó szem látása legalább 0,6; a második - nem kevesebb, mint 0,2 (nem számít, melyik szem látja jobban);
  • ha az egyik szem vak, a másiknak legalább 0,8-nál kisebb látási szinttel kell rendelkeznie bármilyen korrekcióval;
  • nem kevesebb, mint egy hónappal a törés utáni műveletek után.

A és B kategóriájú szakemberek és a C, D, E, Tm, Tb kategóriájú (különböző típusú teherautók, buszok, villamosok és trolibuszok) vezetői:

  • az első szem látása legalább 0,8; a második - 0,4 (és ha mindkét szem nyitva van, a látásnak legalább 0,7-nek kell lennie);
  • a korrekciós eszközök nem használhatók plusz vagy mínusz 8,0 dioptriánál, és a szem közötti különbség legfeljebb 3,0 dioptria lehet;
  • az asztigmatizmusban a henger és a gömb összege nem lehet több, mint 8,0 dioptria és a szemek között - 3,0 dioptria.
  • az egyik szem vaksága esetén a másiknak a látásélesség legalább 0,8-nak kell lennie korrekció nélkül.
  • olyan krónikus szembetegségek hiánya, amelyek zavarják a vizuális berendezés normális működését és nem kezelhetők: szemhéjvágások, diplopiás, paralyatikus strabizmus, a látóideg bénulása, retina leválás, glaukóma és mások );
  • a spontán nystagmus hiánya (a szemgolyó helyzete hetven fokon a megfelelőtől).

Színérzékelési szint

A vezetői engedély igazolásához szintén szükséges a színérzékelés diagnosztikája. A korlátozásnak nem az oka, hogy a járművezető korábban a színt érzékelte. De később rájöttek, hogy ha a vezető helytelenül különbözteti meg a közlekedési lámpa színeit, ez tragikus következményekkel járhat. Ezt követően a fogyatékossággal küzdő emberek megtiltották a járművek szakmai vezetését.

Fontos! 2012-től a tilalom érintette az összes embert, aki teljes mértékben hiányzott a színérzékelésről (achromatopsia), és megszűnt a jogaik (bármilyen kategória).

A színérzékelési ellenőrzést Rabkin polikromatikus táblázatokkal végzik:

Lemezekből áll, amelyeken különböző, általában ugyanolyan fényerővel, de különböző színű elemek találhatók. Az alanynak úgy tűnik, hogy a kép teljesen azonos színű, és az egészséges személy megkülönbözteti a különböző színeket. Minél több képet észleltek helytelenül, annál erősebb az anomália szintje. A színvakság gyógyíthatatlan és nem javítható.

A látómező

A vezetői engedély megszerzéséhez ellenőrizze a felülvizsgálat szélességét is. Nem szabad, hogy függőlegesen és vízszintesen is több mint húsz fokra korlátozódjon.

A színek észlelésének megsértése mellett a felülvizsgálat szűkítése objektívek és szemüveg segítségével nem javítható.

Egyéb akadályok és tippek

Milyen egyéb tényezők akadályozhatják a jogok megszerzését? A jelentkezőknek sebészeti bánásmódra van szükségük:

  • a szemek nyálkahártyáiban és az okulomotoros izmokban fennálló állandó változások;
  • a könnycsepp patológiái;
  • diplopia (vagyis a szemekben lévő tárgyak elágazása) strabizmus miatt;
  • retina leválás;
  • a látóideg atrófiája;
  • glaucoma.

Legalább három hónapot kell várnia a sikeres működés után a szemen!

Vizuális korlátozások a vezetői engedély megszerzéséhez

A VU (vezetői engedély) átvétele vagy cseréje után minden vezetőnek orvosi vizsgálatot kell lefolytatnia. Az ilyen bizottság szűk szakemberei közül egy szemész, és vizsgálata az orvosi bizonyítvány megszerzésének egyik feltétele. A szemész vizsgálata lehetővé teszi, hogy azonosítsa a látással kapcsolatos emberi problémákat. Rossz látás esetén a járművezető csak a szemüveggel vagy kontaktlencsékkel vezetheti a járművet (járművet). A látványszervek súlyosabb megsértése súlyosan indokolja az automatikus azonosítók kiadásának megtagadását.

Ebben a cikkben részletesen ismertetjük, hogy a látásélesség ellenőrzése során pontosan mi a figyelem, és milyen esetekben akadályozhatják a látási problémák a VU megszerzését.

Ellenőrizze a szemész

A szemész egyidejűleg több irányban megvizsgálja a vezetők jelöltjét, tanulmányozva az alábbi pillanatokat:

  • A látásélesség;
  • A színérzékelés szintje;
  • Látómező.

A felmérés során a normától való eltérések egy személyben találhatók, de ezek az eltérések nem mindig kategorikus tiltást jelentenek az autó irányítására.

Annak érdekében, hogy pontosan megértsük, milyen kritériumok léteznek egy szemészeti vizsgálat minden szakaszában, érdemes azokat részletesen megvizsgálni.

A látásélesség

Közvetlenül azt kell mondanom, hogy azok a járművezetők, akik szemüveget / lencsét használnak a mindennapi életben, határozottan be kell vezetniük egy szemész kinevezésébe (ezeket meg kell vizsgálni).

A látásélesség diagnosztizálása általában standard táblázattal történik (betűkkel). A pozitív eredmény (figyelembe véve az összes látáskorrekciót):

  • A „B” kategória mindkét szemnél vagy a „legjobb ”nál több mint 0,6, a látássérült szemnél pedig több mint 0,2;
  • "C" kategória - mindkét szemnél több mint 0,7, vagy a látássérült szem esetében 0,4 vagy 0,8 vagy annál nagyobb - a "legjobb" esetében;
  • Az utasok és a különleges motoros szállítások ("B" kategória) vezetői - legalább 0,4 a gyenge szemben és 0,8 a "legjobb" szemben.

Különben meg kell jegyezni, hogy ha egy személy folyamatosan szemüveget / lencsét visel, akkor az optikai teljesítmény nem haladhatja meg a „+” vagy „-” 8 dioptriát, és a jobb és a bal lencsék közötti különbség nem lehet több, mint 3 dioptria.

Abban az esetben, ha egy személy szemét egyáltalán nem látja, vagy teljesen hiányzik, csak akkor tud autóval vezetni, ha a második szem éle 0,8-nál nagyobb, korrekció nélkül, és nem észlelhető vizuális zavarok.

Csökkent színérzékelés

Ennek a mutatónak a tanulmányozása a Rabkin asztalon történik.

Ha korábban egy ilyen eltérés a normától, mivel a színvakság nem volt fontos jelzés a jogok kiadásának megtagadásához, akkor a jelölt vezetőjének színérzékelési szintje jelentősen befolyásolhatja az orvosi bizottság végső döntését.

A szemészeti következtetés nagymértékben függ a színérzékelési zavar mértékétől, de néha még a normától való súlyos eltérésekkel is, az orvos pozitív döntést hozhat, de megfelelő bizonyítvánnyal rendelkezik a tanúsítványban és a jogokban.

A látómező szélessége (kilátások)

A meglévő normák szerint a 20 ° -os látómező szűkítése a legnagyobb megengedettnek tekinthető.

Ez a jogsértés ritka, és a daltonizmushoz hasonlóan nem lehet lencsékkel vagy szemüvegekkel korrigálni. Az emberben a látómező szűkítése általában súlyosabb betegségek tünete, amelyek maguk is ellenjavallatok a TS szabályozására.

Milyen szembetegségek léteznek?

Vannak más típusú szembetegségek, amelyek megakadályozhatják, hogy a személy jogokat szerezzen. Ezek közé tartozik:

  • retina leválás,
  • glaukóma,
  • szürkehályog stb.

Kétségtelen, hogy a végső ítélet a betegség súlyosságától függ, amelyet csak egy szemész egy vizsgálat során objektíven bírálhat.

Meg kell jegyezni, hogy néhány súlyos szembetegségben szenvedő ember mindenféle trükköt kap, hogy auto-ID-t kapjon (például hamis tesztek, vásárlási segítség stb.). Nem lesz felesleges, ha ezeknek a polgároknak emlékeztetni kell arra, hogy az ilyen hamisítások veszélyeztetik mind a vezetőt, mind a rossz látást, és más úthasználókat.

Büntetés a látás vezetési szabályainak be nem tartásáért

Abban az esetben, ha a vezető rossz látását látja, a tanúsítványában, majd a VU-ban egy speciális jelzés kerül. Meghatározza azokat a feltételeket, amelyek mellett egy adott járművezető engedélyezheti a jármű irányítását (szemüveg / lencsék stb.). Ha egy személy vezetés közben nem felel meg ezeknek a követelményeknek, akkor egy autófelügyelő 5 000–15 000 rubel összegű bírságot szabhat ki, valamint eltávolíthatja a vezetéstől (a bázis az adminisztratív törvénykönyv 12.7. Cikkének (1) bekezdése).

Mik a látáskorlátozások a vezetői engedély megszerzéséhez

Számos olyan feltétel létezik, amelyek felismerése egy szemész által a jármű vezetésére vonatkozó pozitív vélemény megadásának elutasításához vezet. Ezek a következők:

  • olyan helyzet, amikor egy személy kevesebb, mint 3 hónappal ezelőtt volt a szemében;
  • komoly változások a szem és a szemhéj izomzatának nyálkahártyáiban, amelyek a látásromlás oka, de műtét révén helyreállíthatók;
  • a könnycsepp patológiás diszfunkciója (ilyen esetben a műtét segíthet);
  • diplopia és ennek eredményeként megosztott tárgyak;
  • retina leválás;
  • a látóideg atrófiája;
  • glaukóma (nagymértékben attól függ, hogy a betegség a vizsgálat időpontjában van).

Miután úgy döntött, hogy a kerék mögé kerül, mindenkinek biztosnak kell lennie abban, hogy a látása rendben van.

Ha a járművezető úgy véli, hogy indokolatlanul megtagadják a járművezetéshez való hozzáférést (egészségügyi okokból), akkor tanácsos lenne fordulni egy ügyvédhez a probléma megoldásához.

Hívja a +7 (499) 455-12-39 (MSC és MO) számot, +7 (812) 426-14-93 (Szentpétervár és Leningrádi régió) és 8 (800) 500-27-29 ext.181 (általános) és az avtoyuristaink INGYEN válaszolnak minden kérdésére.

Vezetői engedély és alacsony látás

A vezetői engedély cseréjekor vagy megszerzésénél a járművezetőknek orvosi vizsgálatot kell végezniük, beleértve a szemész vizsgálatát is. Gyenge látás esetén a jogosultságot szerezni kívánó személynek lehetősége van lencsékben vagy szemüvegekben vezetni. A látásszervek súlyosabb megsértése miatt tilos a vezetés engedélyezése.

Mi a figyelem a nézet vizsgálata során, és milyen esetben tilthatja meg a gépjármű vezetését?

Szemész vizsgálat

A vezetői engedély megszerzéséhez szükséges orvosi vizsgálat lefolytatásakor az orvosi bizonyítvány kötelező tartalma egy szemész véleménye. Először is, a közúti közlekedés biztonsága függ a jármű vezetőjének helyzetétől, ezért az orvosok különös figyelmet fordítanak a látásra, amikor megvizsgálják a jövőbeli vezetőket. Ha nem biztos benne, hogy mely tanúsítvány szükséges a jogok megszerzéséhez vagy cseréjéhez, forduljon ügyvédünkhöz.

A látásélesség

A szemvizsgálatok az indikátorral kezdődnek - a látásélesség: a szemek azon képessége alapján határozzák meg, hogy külön-külön két pontot észlelnek, amelyek egy bizonyos távolságra vannak egymástól. Az orvos 5 méteres távolságban különféle méretekkel ellátott speciális táblát vezet be a jelöltnek. A látás elemzése mindkét szemen történik.

A látás ideálisnak tekinthető, ha könnyen olvashatja a tizedik alsó sort. Meghibásodás esetén javasoljuk, hogy más, nagyobb betűtípussal (9., 8., stb.) Írt sorokat olvassanak el.

A vezetői engedély megszerzése csak akkor engedélyezett, ha a nézeti mutatók megfelelnek az alábbi szabványoknak:

  • „B” kategória: abban az esetben, ha az egyik szem rosszabb, mint a másik, a látásélesség nem lehet kisebb 0,6 egységnél egynél és 0,2 egységnél a másiknál.
  • „C” kategória: abban az esetben, ha az egyik szem rosszabb, mint a másik, a látásélesség legalább 0,8 egység egy szemre és 0,4 egység a másikra. Ez akkor is megengedett, ha mindkét szem 0,7 egységnyi látásélességgel rendelkezik.
  • A korrekciós eszközök használatával: az optikai teljesítmény nem haladhatja meg a plusz vagy mínusz nyolc dioptriát, és a szemüveg és a lencsék közötti különbség mindkét szemben három dioptria.
  • A teljes vakság jelenlétében az egyik szemben, vagy a látásszervek egyikének hiányában a másodikban az akut értéknek meg kell haladnia a 0,8 egységet.

Színes érzékelés

A látás ellenőrzésekor kötelező jelzés a színérzékelés: a fénykibocsátás észlelése. A vezetői engedély megszerzésére vonatkozó orvosi vizsgálat során meghatározza a vezető képességét, hogy megkülönböztesse a közlekedési lámpák színét. A színérzékelési felméréshez a Rabkin táblát használjuk.

A szemészek a színérzékelés mértékétől függően háromféle embert határozzák meg:

  • Trichromancia (norma).
  • Protoanopok (a vörös spektrumban a színérzékelés megsértése).
  • Deuteranopok (a zöld spektrumban a színérzékelés megsértése).

Ha ez a mutató eltér a normától, akkor azt nem lehet lencsék vagy szemüveg segítségével korrigálni.

kilátás

A szemészeti vizsgálat egyik akadálya, amellyel a vezetői engedély megszerzésére jelentkeztek, a szűk horizont. A kilátást a látáskorlátozás tanulmányozása határozza meg, amely nem lehet több, mint húsz fok.

A szűk látókör nem korrigálható korrekciós eszközök segítségével, és ebben a helyzetben nem szabad megengedni, hogy egy személy tanulmányozza a vezetést.

Szembetegségek

Vannak más típusú szembetegségek, amelyek súlyosságuktól függően akadályozhatják a vezetési jogok megszerzését: a retina leválasztása, a glaukóma, a szürkehályog. A végleges következtetést a szem állapotáról csak az orvos adhatja meg a szükséges vizsgálat elvégzése után.

Néhányan, a szembetegségek ellenére, mindent megtesznek, hogy jogot kapjanak: igazolásokat vásárolnak, hamisítják a tesztek eredményeit. Ebben az esetben szem előtt kell tartani, hogy először is nemcsak önmagát, hanem minden úthasználót is veszélyezteti.

Az utasítások be nem tartása esetén a közlekedési rendőr felügyelőjének joga van arra, hogy a művészet alatt büntesse Önt. Az adminisztratív törvénykönyv 12.7. Pontja 5000 és 15 000 rubel között van, és eltávolítja a vezetést.

Vezetői tilalom

Vannak olyan helyzetek, amikor az orvos nem tud pozitív véleményt adni a jármű vezetéséről. Ha egészségügyi okokból indokolatlanul megtagadja a hozzáférést a közlekedésirányításhoz, forduljon ügyvédeinkhez, hogy segítsen megoldani ezt a problémát.

  • Ha kevesebb, mint három hónap telt el a szem működése után.
  • A szemhéj nyálkahártyájában bekövetkező változások, amelyek a látás romlását befolyásolják. (A működési módszer visszaállításának képessége).
  • A könnycsepp patológiás megsértése (A működési módszer visszaállításának képessége).
  • A szem botránya, vagyis az objektumok bifurkálódása következtében a nyálkásodás következik be.
  • A retina leválasztása és a látóideg atrófiája.
  • Glaukoma (a betegség stádiumától függ).

Hogyan kell orvosi vizsgálatot végezni?

A teszteléshez a vezetői engedélyre jogosultnak kapcsolatba kell lépnie az orvosi vizsgálatokat végző egészségügyi intézményekkel.

Egy egészségügyi intézményben a következő szakembereket kell átadnia:

  • pszichiáter
  • A pszichiáter
  • szemész;
  • neurológus;
  • otolaringológus, azaz ENT;
  • sebész;
  • nőgyógyász (ha egy nőnek jogai vannak);
  • a terapeuta.

Az orvosi vizsgálat során ajánlott, hogy orvosi diagnosztikai kártyát kapjon, ha bármilyen betegséget diagnosztizál.

A szemész vizsgálata három szakaszban történik:

  1. a látásélesség vizsgálata;
  2. a színek megkülönböztetésének képességének vizsgálata;
  3. kilátások ellenőrzése.

A vizsgálat után egy bizonyos időszakra tanúsítványt adnak ki:

  • tökéletesen egészséges vezetők - 3 évig;
  • vezetőként 2 évig dolgozik;
  • 20 éven aluli és 50 év alatti személyek, valamint egészségügyi eltérések - 1 év.

A gépjárművezetés nagyon fontos feladat, és itt olyan minimális helyzeteket kell létrehozni, amelyek veszélyt jelentenek az emberek életére és egészségére. Ha úgy dönt, hogy járművet vezet, győződjön meg róla, hogy a látás rendben van.

Milyen nézetekkel lehet autót vezetni?

A vezetés biztonsága érdekében nemcsak az autó egészsége, hanem a járművezető ismeretei vannak az összes szabályról és szabályozásról, hanem az autós egészségéről is. Számos járműtulajdonos csak akkor gondolkodik a betegségeiről, ha orvosi igazolást kap a gépjárműiskolába való belépéshez.

Mindent megpróbálnak megtéveszteni, hogy félrevezessék az orvosi bizottságot, és még befogadják őket, de nem gondolják, hogy milyen kegyetlen viccet játszhat velük az úton.

Ellenjavallatok a vezetéshez

Azon betegségek listája, amelyekkel tilos autót vezetni, egyértelműen meg van határozva.

Az autós vezetés tilos olyan betegeknél, akik a következő betegségekben szenvednek:

  • az izom-csontrendszer rendellenességeivel;
  • bizonyos neurológiai betegségek;
  • mentális fogyatékosság;
  • a végtagok vagy azok részeinek hiánya;
  • süketség;
  • a test szív- és érrendszeri hibái.

De az egyik legveszélyesebb betegség, amely megakadályozza, hogy egy személy teljesen autóval vezessen, a látás hiánya. Ebben a cikkben arról fogunk beszélni, hogy a vezetés milyen vízióval rendelkezik.

Érvényes mutatók

Ön már úgy döntött, hogy a tömegközlekedési eszközökről a saját autójának kerékére költözik, összegyűjtötték a gépjárműiskolában való képzéshez szükséges összeget, megtudták, hogy a felvételhez orvosi bizottságot kell átadniuk, és végül gondolkodni kell arról, hogy megfelel-e az orvos igényeinek.

Az orvosok között, akik tesztelni fognak, biztosan lesz egy szemész. Referenciájában meghatározza és rögzíti a látásélesség szintjét.

hevesség

Tudnia kell, hogy a vezetői engedély megengedett látása minimális.

  • A B kategória esetében a legerősebb szem látásélessége eléri a 0,6 egységet. A gyengébb szem 0,2 egységgel látható. Ha ezekben a mutatókban "illeszkednek", akkor a szemorvosoktól hozzáférést kap a látásra való vezetéshez.
  • A C kategória esetében a vezetői engedély megszerzésére vonatkozó elképzelésnek jobbnak kell lennie. A látó szemnek 0,8 ponttal, a gyengén pedig 0,4 ponttal kell látnia. Azoknak, akik elégséges látásminőséggel rendelkeznek, garantáltan szembesülnek jogaikkal.

Ha rossz látásod van, és nem olyan magas színvonalú, mint amit a fentiekben leírtunk, akkor benne leszek azoknak az embereknek a listáján, akik a látáskorlátozásoknak vannak kitéve.

Mi van, ha szemüveget viselek?

A szemüveg vagy a lencsék viselése nem akadályozza a vezetést. Ha azonban "okulárokat" használ, a szemésznek biztosan el kell jönnie velük. Ezután a látást ellenőrizni fogják, figyelembe véve az élességet növelő eszközöket.

De érdemes megemlíteni, hogy akkor mindig szemüveggel vagy lencsével kell vezetnie. Az orvos ezt a követelményt rögzíti a tanúsítványban.

Megjegyzendő, hogy ez a szabály csak a B. kategóriába tartozó járművezetőkre vonatkozik. Ha egy személy átmegy a C kategóriába, „szemtelen” szemekkel kell ellenőriznie a látását.

Színes vakság

Azok, akiknek színvaksága van, ma szinte lehetetlen hozzáférni. Betegségük korlátozása 2012-ben lépett hatályba. Azóta azok, akik nem különböztetik meg a színeket, betiltottak a vezetésből.

Ez a határozat indokolja. Végül is, a színérzékelőt megsértő személy nem képes jól navigálni olyan jelekben, amelyek jellege eltérő, beleértve a színeket is, és nem tudja felismerni a közlekedési lámpákat.

Sokan, akik ezeket a betegségeket szenvedik, felháborodnak. Végtére is, a színvakság különbözik a hatalmasságától, és lehetetlen, hogy az embereket a színes látás eltéréseivel egyenlítsék azokra, akiknek van egy bizonyos színük, amely az érzékelésen kívül esik.

A szabályok és a törvények azonban kegyetlenek. Most még azoknak is, akiknek kis eltérések vannak, nem vehetnek részt egy autósiskolában való tanulásra. A színvakság az úton veszélyesnek tekinthető.

Hogyan működik a szemvizsgálat?

Bizonyára érdekes lesz azoknak az olvasóknak, akik biztosak a szemük magas „munkaképességében”, és azokban, akik nem biztosak az egészségükben, tudniuk kell, hogyan kerül sor a jogok szemvizsgálatára.

Minden orosz, még akkor is, ha nagyon fiatal, valószínűleg legalább egyszer az életében ellenőrzi a látását. A próbát az okkultnál - a sofőrszolgálati bizottság tagjaként - el kell végezni, és nem kell néhány furcsa és furcsa tesztet leküzdenie.

A szemorvos irodájában várjuk a Golovin - Sivtseva fájdalmasan ismerős asztalát. Ez az, ahol a fekete betűk fehér alapon helyezkednek el.

A felső sorban a legnagyobb típus, az alsó - a legkisebb - karakterek vannak. Szintén készen áll arra, hogy megvizsgálja a plakátot a megtört gyűrűkkel, és mutassa be, hogy a színérzékelés rendben van.

Hogyan ellenőrzik a színérzékelést?

A színvakság vizsgálatát speciális absztrakt képek segítségével végezzük. A többszínű buborékok megjelenését ábrázolják, amelyek méretükben is különböznek. Ebben az esetben néhány kört egy szín árnyalataiban festenek, míg mások - egy másik szín árnyalataiban, közel az elsőhez.

A körök egy része valamilyen geometriai alakot, számot vagy betűt alkot. A témának látnia kell.

Megtekintési szélesség

Orvosi vizsgálat során az orvos meg fogja állapítani, hogy meg van-e zavarva a látószög. Ha szűkül (és ez ritkán történik), akkor valami rossz a szemben. Valószínűleg a test beteg, és ilyen betegségben szenved, ami önmagában lehet a vezetés engedélyezésének ellenjavallata.

Hogyan lehet sikeresen elvégezni a tesztet?

Természetesen minden személy, aki belép az orvos irodájába, amikor áthalad a sofőrbiztosságban, reménykedhet abban, hogy túllépni fog belőle. Ugyanakkor nem mindenki biztos abban, hogy képes lesz rá.

Vannak módok arra, hogy növeljék esélyeit a szemész elhaladására. Közülük mind a törvényes, mind az illegális lehetőségek.

Ha jogszerűen megy át a jutalékon, a szemész előtt látogasson el a szemébe. Kapjon elég alvást, ne üljön hosszú ideig a számítógépen vagy a TV-n. Az irodában a sorban nem nézzük meg a fényforrásokat, és ne adjunk szünetet a látás szervei számára a telefon képernyőjének végtelen szemlélődésétől.

A törvénytelen módon magában foglalja az orvos megvesztegetését vagy a tanúsítvány megvásárlását. Ne feledje azonban, hogy az ilyen módszerek használatával olyan helyzetben találhatja magát, amelyben többet veszít, mint amennyit nyer.

És ami a legfontosabb, ne felejtsük el, hogy az emberek nem hiába kötelesek orvosi vizsgálatot végezni, mielőtt belépnének egy autósiskolába. És a vezetési ellenjavallatok listáját sem bolondok állították össze. Kérdezd meg magadtól, hogy tényleg hiszed-e, hogy megbirkózhatsz bármilyen forgalmi helyzetben, és nem veszélyezteti az életedet és az utasod életét. Ha a válasz pozitív, akkor nincs okod játszani. Nyugodtan látogasson el a sofőrszolgálatba, és kérjen segítséget.

Sok szerencsét a képzés és a vezetés. Hálásak vagyunk, ha elmondja a történeteket a vezetői bizottságnak a megjegyzésekben való áthaladásáról.

Elfogadható látás a vezetéshez

Minden évben egyre több ember szerez személyi járművet. Ez nem szeszély, hanem valódi szükséglet, mert az autó nem luxus, hanem közlekedési eszköz. Azonban nem elég, ha autót vásárolnak, és megtanulnak vezetni - több jogot kell kapniuk, ami orvosi vizsgálatot igényel.

Számos ellenjavallat van az autó vezetésére:

  • az izom-csontrendszer rendellenességei;
  • végtagok vagy részeik hiánya;
  • néhány neurológiai betegség;
  • mentális zavarok;
  • súlyos szívbetegségek;
  • süketség.

És mégis, a leginkább akut botrány az ápolási orvosi bizonyítvány megszerzésének módjában, nyilvánvaló okokból, látássérült.

Vizsgálati eljárás

A jövőbeni autósok átadhatják a szükséges jutalékot minden olyan orvosi intézménynél, amely jogosult orvosi vizsgálatot végezni.

Mindenképpen meg kell látogatnia egy terapeuta, egy neurológus, egy szemész, egy otolaringológus (ENT), egy sebész, egy pszichiáter, egy narkológ és egy nőgyógyász (nő). Ha bármilyen diagnosztizált betegsége van, ajánlott az orvosi feljegyzése. A teljes fizikai vizsgálat költsége a régiótól függően 600 és 3000 rubel között mozoghat. Az adott időszakra vonatkozó súgó:

  • 3 év az egészséges személygépkocsi-vezetők számára;
  • 2 év a járművezetőként dolgozó személyek számára;
  • 1 év - 20 éven aluli és 50 év alatti vagy fogyatékos emberek számára.

Ellenőrizze a szemész

A szakember által végzett szemvizsgálat több irányban történik:

  • a látásélesség vizsgálata (a látási jogokkal együtt);
  • a színérzékelés szintjének meghatározása;
  • vizuális mező tanulmányozása (kilátások).

Ugyanakkor, még akkor is, ha vannak bizonyos jogsértések, ez nem jelenti azt, hogy a járművek vezetése szigorúan tilos.

A látásélesség

Ha egy autós szemüveget vagy lencsét használ, a recepción kell lennie. Különösen, ha ezeket a látáskorrekciós eszközöket állandó hordozásra mutatják (végül is szükség van a vezetésre és fizikai vizsgálat elvégzésére).

A diagnosztikát szabványos, betűkkel ellátott asztalon végezzük, kevésbé gyakran törött gyűrűkkel vagy eltolt vonalakkal. A pozitív eredmények (figyelembe véve a korrekciót) a következők:

  • a "B" kategória esetében - a látásélesség legalább 0,6 egységnyi "legjobb" vagy mindkét szem, és legalább 0,2 a rosszabbodó szem esetében;
  • a "B" kategóriájú személyszállító és különleges gépjárművezetők számára - nem kevesebb, mint 0,8 az egyik szemben és 0,4 a másikban;
  • „C” kategória esetében - nem kevesebb, mint 0,7 egység mindkét szem esetében, vagy több mint 0,8 az „erős” szemeknél és 0,4-nél a „gyenge” szemeken;
  • emellett a szemüveg vagy lencsék állandó viselése mellett az optikai teljesítményük nem haladhatja meg a +/- 8 dioptriát, valamint a jobb és a bal lencsék közötti különbséget - 3 dioptriát;
  • ha az egyik szem nem látja vagy hiányzik, a második látásélességnek korrekció nélkül 0,8 egységnél nagyobbnak kell lennie, és a látómező megzavarása nélkül.

Csökkent színérzékelés

A látás ezen tulajdonságának diagnosztizálása a Rabkin tábla segítségével történik.

Korábban a színvakságot nem tekintették a jogok megtagadásának külön jelzésének. Jelenleg azonban a járművezetők jelöltének színérzékelési szintje befolyásolhatja az orvosi tanács döntéseit. Úgy gondolják, hogy azok, akik rosszul különböztetik meg a színeket, összekeverhetik a közlekedési jeleket. Ezeknek a járművezetőknek a többsége azonban nem okoz nehézséget a közlekedési lámpákkal kapcsolatban, mert tudják, hogy melyik lámpafény azt jelenti, hogy melyik műveletet végezze. Néhány országban ezt a problémát a közlekedési lámpák különböző formáinak megoldásával tervezik megoldani, így a jeleket nem lehet összekeverni.

Ezenkívül a szemész megállapítása a színérzékelés megszakadásának mértékétől függ.

Bizonyos esetekben, még komoly jogsértések esetén is pozitív döntés születik, de a tanúsítványban és a jogokban megjegyzéssel.

A látómező

A színvaksághoz hasonlóan ez a jogsértés nem javítható szemüveg vagy lencsék viselésével. Ugyanakkor meglehetősen ritka, és általában súlyos szembetegségekre utal, amelyek önmagukban történő vezetés ellenjavallatok lehetnek.

Mindenesetre a látómező maximális szűkítése nem haladhatja meg a 20 ° -ot.

Ellenjavallatok az autó vezetésére

Jelenleg az Egészségügyi Minisztérium új állásfoglalás-tervezetet dolgozott ki az autó vezetésére vonatkozó korlátozásokról, amelyet röviden ismertetnek az alábbi videó.

A következő 100% -os esetek akadályt jelentenek a vezetői engedély megszerzésében:

  • szemészeti állapot a sikeres műtét után (3 hónapon belül);
  • a szemhéj nyálkahártyáiban és izomzatában tartós változások, korlátozó látás (a műtét utáni vezetés megengedett);
  • a tépőzsák patológiája (a vezetés engedélyezése a művelet engedélyezése után);
  • diplopia (a szemben lévő tárgyak megduplázása) strabizmus miatt;
  • retina leválás, látóideg atrófia;
  • glaukóma (a stádiumtól és a súlyosságtól függően).

Amint a fentiekből látható, a tökéletlen látás nem feltétlenül akadályozza az autó vezetését.

Orvosi látás követelményei a járművezetők számára

A vezetői jogok kiadásának előfeltétele az orvosi igazolása. Bármely betegségben szenvedő ember mindig rémülettel vár az orvosi bizottsági eljárás folyamán. És ez ésszerű, mert számos olyan diagnózis van, amelyekkel a vezetés tilos. Többek között korlátozások vannak a vezetői engedély megszerzésére vonatkozó elképzelések tekintetében. De a kezdő vezetők, akik először kapják meg a jogokat, és a tapasztalt autósok, a lejárt jogokat megváltoztatva, nem szabad idő előtt megzavarniuk. A járművezetők orvosi látási követelményei nem kegyetlenek, hanem ésszerűek. Jelenleg az emberek látássérültek sokasága utazik az országban. Hogyan kapták meg a kegyelt jogot egy autó vezetésére?

Orvosi bizottság

A jogosultság megszerzése előtt az orvosi vizsgálat elvégzése a járművezetők feladata. Tanúsítvány nélkül az orvosok megállapításait a vezetői engedély különböző területein nem lehet beszerezni. Az orvosi vizsgálatot csak egy speciális engedéllyel rendelkező intézményben végezheti el.

A B kategóriájú járművek kezelésére vonatkozó ellenjavallatok hiányáról szóló orvosi jelentést a következő címen kell beszerezni:

  • szemész (szemész);
  • A pszichiáter
  • pszichiáter
  • neurológus;
  • nőgyógyász (nők számára);
  • a terapeuta.

2018-ig a szakemberek listája sokkal nagyobb volt. A terapeuta feladatai közé tartozik egy otolaringológus és egy dermatovenerológus, valamint a műtét megkötésének végrehajtása.

Ezenkívül egy potenciális illesztőprogram elemzése is rendelkezésre áll:

  • a vizelet kiszállítása a gyógyszerek testében való jelenlét meghatározásához;
  • véradás a Rh tényező meghatározásához;
  • a szív elektrokardiogramja.

A laboratóriumi vizsgálatok megtagadása lehetetlenné teszi az orvosi igazolás megszerzését.

A terapeuta által végzett vizsgálat a leghosszabb folyamat az időben, mert ő adja ki a bizottság végleges megkötését. Ha nehézségek merülnek fel a következtetés megadásakor, a terapeuta jogosult arra, hogy az orvoshoz további vizsgálatot küldjön.

Az orvosi vizsgálat eredményéről orvosi igazolást adnak ki.

A tanúsítvány érvényességi ideje változik:

  • tíz év - a kiváló egészséget biztosító személygépkocsik összes vezetőjének;
  • két év - ha egy személy munkája a szállításhoz és a vezetéshez kapcsolódik (a járművezetők számára);
  • egy év az egészségügyi problémákkal küzdő járművezetők számára;
  • minden alkalommal, mielőtt egy hosszú útra indulna, a szervezetek vezetőinek jutalékot kell fizetniük.

Az orvosi bizottság őszinte és lelkiismeretes áthaladása - saját biztonságuk és más közlekedők biztonságának ígérete.

Szemész diagnózisának szükségessége

Ellenőrizze a szemorvosát, hogy az egyik legfontosabb a jog megszerzésének útján. A látási problémák miatt sok kellemetlen helyzet fordulhat elő, és némelyikük a legrosszabb következményekkel járhat. Például nem tekintheti meg a jelet vagy a figyelmeztető jelzést, az akadályt az úton, sőt egy személyt sem. Ez lehet a legrosszabb baleset oka. Ezért különös figyelmet kell szentelni a szemész által végzett vizsgálatnak, hogy megvédje magát és másokat.

Sok járművezető megkérdezi magának a kérdést: Mi van, ha a vezetői engedély megengedett látása nem egyezik az enyém? Kaphatok segítséget ebben az esetben?

Mint mondják, semmi sem lehetetlen ebben a világban. Meg kell nyitni minden fórumot ebben a témában, mivel vannak „szakértők”. A nyomok és titkok közül sokan megtalálhatják azokat, akik jogosultak lehetnek arra, hogy hatékonynak hívják. De meg kell érteni, hogy maga az orvos egy felsőoktatási személy. Nem könnyű olyan embert becsapni, aki az életét szembetegségre szentelte, olyan olcsó trükkökkel, mint a csekketábla emlékeztetése. Ezenkívül egyre inkább megtalálható egy szemész irodája, akinek kiváló szemvizsgálati berendezése van, amelyet kétség esetén használhat.

Szemész szakember által végzett vizsga elengedhetetlen lépés, mert a többi közlekedő sorsát a jövőbeni vezetői látás függvénye. Az orvos által a látószögben történő engedélyezés egyfajta garanciája a problémamentes vezetésnek.

Szemész vizsgálat

Ha a jogosultsági jelölt látási problémákkal küszködik, és szemüveget vagy kontaktlencsét visel, akkor az okulista recepcióján kell jönnie a készülékhez. A látásélesség ellenőrzése azon alapszik, hogy egy személy hogyan látja a szemüveget, mert autóba fog vezetni.

Hogyan történik az okulista vizsgálatának módja:

  • a látásélesség vizsgálata;
  • színérzékelési diagnosztika;
  • a felülvizsgálat szélessége kiderül;
  • megállapították a szemészeti betegségek jelenlétét vagy hiányát.

Minden indikátor önmagában fontos, minden eltérés kegyetlen viccet játszhat a vezetővel.

A vezető látásélessége

A látásélességet különböző módszerekkel ellenőrzik:

  1. Alapvető szemészeti diagnosztika - a Sivtsev és a Golovin táblák segítségével történik. A szovjet orvos, Sivtsev Dmitry Aleksandrovich az alábbi táblázatot dolgozta ki: tizenkét sor, különböző méretű orosz ábécé váltakozó betűivel (b, i, k, m, n, w). Mindegyik vonalon megjelölik azt a távolságot, amelytől a megfelelő betűnek láthatónak kell lennie a kiváló látással rendelkező személynek. A vonal másik oldalán a látásélesség numerikus megnevezése. Hasonló táblázatot - a Golovin-ellenőrzést - ugyanazon az elven végzik, csak betűk helyett - nyitott köröket. Vegyük figyelembe azt a személyt, akivel a kör megszakad. Úgy tartják, hogy a táblázat Golovin - pontosabb módon, mert a helyét a betűk a táblázatban Sivtseva könnyen megjegyezhető.
    A személy az asztaltól öt méterre helyezkedik el, felváltva az egyes szemeket. Az orvos által megjelölt jel vagy levél „megfontolása” nem több, mint három másodperc.
    A szemvizsgálat elhalasztása után nem szabad megcsípni a szemét a kezével, és nem kell szúrnia. Tartsa egyenesen a hátát.
  2. Refraktometriás módszer - speciális berendezés. A technikai fejlődés pozitív hatást gyakorolt ​​az oktatók munkájára. A készülék működésének elve - a fénysugár fókuszának meghatározása a tanulón. A központban - normál látás, a retina előtt - myopia, a retina mögött - a hyperopia diagnosztizálódik. A teszt eredményét elemezzük és alakítjuk ki a programban, amely után kinyomtatható.

Rendszerint a vezetői engedély látványának ellenőrzése az első módszerrel történik. A jövőbeni járművezető szemüveg vagy lencsék, ha van ilyen, ellenőrzésre kerül. Az orvos ellenőrzi, hogy helyesen vannak-e kiválasztva.

Ha a vezető látása tökéletlen, de ez az optikai eszközök segítségével könnyen kijavítható, a tanúsítványban és a jövőbeli jogokban megjegyzés készül.

Milyen korlátozásokat jelent az Oroszország Egészségügyi Minisztériuma a VU megszerzésére:

  • A, B kategória - egy szemnél több, mint 0,6 egység, és a másik szem 0,2 esetében legyen;
  • C kategória - több mint 0,8 egység / szem és 0,4 - másrészt;
  • a látás hiánya az egyik szemben a második helyen 0,8;
  • ugyanazzal a látással mindkét szemen - egy indikátor nem kevesebb, mint 0,7 egység.

A látvány, nem alkalmas ezekre a korlátozásokra, nem kaphat vezetői engedélyt.

Színes érzékelés

Ezt a fajta ellenőrzést a színvakság vizsgálatának nevezik. A színérzékenység nagyon fontos az autó vezetésekor is. A kormány mögötti zavaró színek egy megbocsáthatatlan hiba, mert a közlekedési lámpák jelzik, a jelek és az útjelzések színe nagy jelentőséggel bír. Természetesen sok technológus és tudós már foglalkozik ezzel a kérdéssel: például egy másfajta közlekedési lámpát találtak fel.

A színérzékelés mértékének meghatározására Rabkin tudós által kidolgozott táblákat használnak. Ezek a táblázatok többszínű képek, ahol a számok vagy számok kiemelve vannak. Az a személy, akinek nincs problémája a szín meghatározásával, nem nehéz őket figyelembe venni.

A színvakság mértéke és jellege több típusra osztja az embereket:

  1. A szín meghatározásakor nincsenek rendellenességek.
  2. A piros spektrumban a színek észlelése zavar.
  3. A zöld spektrum megsértése.
  4. Színvak.

A színes vakok Oroszországban nem adnak vezetői engedélyt.

Megtekintési szélesség

A látómező szélességétől függ, hogy az ember képes-e navigálni az űrben. Minél nagyobb a szög, annál kiterjedtebb egy személy észleli és elemzi az információt.

Az eljárást számítógépes perimetriával, szemüveg és lencsék nélkül végezzük, ha a beteg viseli őket. Minden szemet egyenként ellenőriznek. A személy rögzíti a szemet egy bizonyos központi ponton, míg a fényjelek az oldalakon jelennek meg. Ilyen jel rögzítésekor meg kell nyomnia egy gombot a távvezérlőn. Ez az eljárás többször megismétlődik a nagyobb biztonság érdekében, mert egy személy nem reagál, nyomja meg a gombot, villog, stb.

Az eredmény azonnal feldolgozásra kerül, és a pontos mutatókkal ellátott nyomatok megjelennek.

A két szem teljes látószöge egy átlagos személynél 190 fok.

Bármely eltérés egy adott számtól aggodalomra ad okot a beteg számára. Először is, meg kell találni az okokat, mivel veszélyesek lehetnek az egészségre (a vérzés, a tumorok jelenléte). Sok gyökér okot kiküszöbölnek a működtethető eszközök, azaz a látószög javítható probléma.

Szembetegségek

Miután tisztázott, mi legyen a látás, a színérzékelés és a látószög a járműegység megszerzéséhez, továbbra is kizárja a szembetegségek jelenlétét.

A járműegység befogadásának tilalma a következő betegségekkel küzdő személyt érinti:

  1. A glaukóma krónikus betegség. Amikor ez bekövetkezik, az intraokuláris nyomás növekedése és a látóideg károsodása.
  2. Asztigmatizmus - az optikai szerkezet oly módon törik meg, hogy a személynek nincs egyértelműsége a képen.
  3. A látóideg és a retina elválasztása betegségei.
  4. A könnycsepp betegségei, gyulladás kíséretében. Mivel ezt a betegséget műtéttel kezelik, a kezelés után lehetőség van egy okulista jóváhagyására.
  5. Diplopia - kettős látás. A személy a képet kettős képként látja, enyhén eltolva egymástól.

Attól függően, hogy a betegség elfogadhatatlanul szerepel-e a listán, mi a megoldás, amit a vezetőnek meg kell vizsgálnia, a kérdés a pozitív szemjelről az orvosi bizonyítványban.

Ha a látásélesség szemüveget visel, és ezt az orvosi igazolás jelzi, akkor a megfelelő jelölés magában a vezetői engedélyben lesz.

A szemüveg nélküli autóvezetés lehetetlen, és mivel ezt a bűncselekményt nem írja le a jogszabály, a büntetés ugyanolyan, mint a jog nélküli vezetés.

A bírság mellett az ilyen út további költségekkel fenyeget, mert a felismerés esetén az autót a gépkocsiba kell vinni. Következésképpen meg kell fizetnie a kocsit, amely az autót hozta, és maga a büntetőterület.

Vezetés szemüveg vagy lencsék nélkül - fokozott kockázat az úton.

Bővebben Az Elképzelés

A rácsok és a kúpok funkciói a retinában

A vizuális orgonának köszönhetően az emberek minden színben látják a világot. Mindez a retina miatt történik, amelyen speciális fotoreceptorok találhatók. Az orvostudományban botokat és kúpokat neveznek....

Gyermekek veleszületett nystagmusa

Gyermekek veleszületett nystagmusát a magzati neurális cső fejlődésére negatív hatással bíró intrauterin tényezők váltják ki. Ie Előfeltételek a terhesség korai szakaszaiban vannak....

Baba szemek (problémák)

A szemek a csecsemő egyik legkiszolgáltatottabb szerve, amely a születéstől (a szülőcsatornán áthaladva) veszélyeztetett. Ugyanakkor a szemproblémák azonosítása nem nagy probléma, mert mindig sima látványban vannak....

Hogyan lehet megelőzni az árpát egy korai szakaszban és hogyan kell kezelni?

Számos ártalmatlan mikroorganizmus, amely nem gyakorol negatív hatást az emberi testre, a nyálkahártya-összetevőkben él. Az árpa az a gyulladásos folyamat, amelyet egy fertőző kórokozó belépése a faggyúmirigybe vagy a szőrtüszőbe vezet be, ahonnan a szempilla nő....